點(dian)(dian)(dian)火放(fang)大器的(de)功能(neng)是能(neng)增(zeng)強(qiang)點(dian)(dian)(dian)火強(qiang)度從而(er)提(ti)升引擎工作(zuo)效率,從一(yi)定(ding)程度上改(gai)善起步、加速無力現象;增(zeng)強(qiang)點(dian)(dian)(dian)火強(qiang)度的(de)同時其實是使油氣(qi)混合后(hou)更(geng)充分(fen)地(di)燃燒,減少氣(qi)門積炭,也就能(neng)降(jiang)低發動機的(de)工作(zuo)噪音。但(dan)是高(gao)壓點(dian)(dian)(dian)火導線橫截面的(de)導電直徑(jing)、不同金(jin)屬火花塞電極設計(ji)也直接影響著點(dian)(dian)(dian)火工作(zuo)的(de)進行,所以(yi)對點(dian)(dian)(dian)火系統(tong)改(gai)裝時記得(de)考慮多方面的(de)因素,以(yi)發揮出(chu)更(geng)理想的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
基于該平臺,睿(rui)翼在高級感、駕駛便利(li)性、動力、安全、燃油經濟性、靜(jing)肅(su)性等(deng)諸(zhu)多方面都有(you)了(le)全面的(de)(de)進化,是(shi)馬(ma)自達品(pin)(pin)牌的(de)(de)杰出作品(pin)(pin),代表了(le)馬(ma)自達品(pin)(pin)牌的(de)(de)終極追求方。豐富的(de)(de)線(xian)(xian)條使(shi)它很(hen)容易和科(ke)技感拉(la)上關系。飽滿的(de)(de)線(xian)(xian)條就像清風拂過柳葉一般,輕盈中(zhong)帶著一絲騷動。
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