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點(dian)火放(fang)大(da)器的(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增強(qiang)(qiang)點(dian)火強(qiang)(qiang)度(du)從而提(ti)升引擎工作(zuo)效率，從一定程度(du)上改(gai)善起步、加速(su)無力現象；增強(qiang)(qiang)點(dian)火強(qiang)(qiang)度(du)的(de)同時其實是使油(you)氣混(hun)合后更充分地(di)燃燒，減少氣門積炭，也就能(neng)(neng)降低發(fa)動機的(de)工作(zuo)噪(zao)音。但是高壓點(dian)火導(dao)線橫(heng)截(jie)面的(de)導(dao)電直徑、不同金屬火花塞電極(ji)設計(ji)也直接影響著(zhu)點(dian)火工作(zuo)的(de)進行，所(suo)以對點(dian)火系統改(gai)裝時記(ji)得考慮多方面的(de)因素(su)，以發(fa)揮(hui)出更理想的(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
舒適和(he)(he)豪華(hua)型。均配備有同(tong)級車中(zhong)最高(gao)待遇的前排(pai)雙(shuang)側安全氣(qi)囊，使得(de)其側面防撞能力達到歐洲星級最高(gao)標(biao)準。采(cai)用了4前速自(zi)動(dong)變(bian)速箱(xiang)，帶有運動(dong)模(mo)式，使油門和(he)(he)換檔的感覺更具跑車化(hua)，自(zi)喻為都市銀狐。
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