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點火(huo)放大(da)器的(de)功能(neng)是能(neng)增(zeng)強(qiang)(qiang)點火(huo)強(qiang)(qiang)度從(cong)而(er)提升(sheng)引擎工作(zuo)效率，從(cong)一定程度上改善起步、加速(su)無力現象；增(zeng)強(qiang)(qiang)點火(huo)強(qiang)(qiang)度的(de)同(tong)時其實(shi)是使油氣(qi)(qi)混合后更充分地燃燒，減(jian)少(shao)氣(qi)(qi)門積炭，也就(jiu)能(neng)降低發(fa)動機的(de)工作(zuo)噪音(yin)。但是高(gao)壓點火(huo)導線橫截(jie)面的(de)導電直(zhi)(zhi)徑、不同(tong)金屬(shu)火(huo)花塞(sai)電極設計也直(zhi)(zhi)接影響著(zhu)點火(huo)工作(zuo)的(de)進行，所以對點火(huo)系統改裝時記得考慮多(duo)方面的(de)因素，以發(fa)揮出更理(li)想的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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