點火(huo)放大器的(de)功(gong)能(neng)(neng)是(shi)能(neng)(neng)增強(qiang)點火(huo)強(qiang)度從而提(ti)升引擎工(gong)作(zuo)效率,從一定程(cheng)度上改善起步(bu)、加速(su)無(wu)力現象;增強(qiang)點火(huo)強(qiang)度的(de)同(tong)(tong)時其實(shi)是(shi)使(shi)油氣混合(he)后更充分地燃燒(shao),減少氣門積炭,也(ye)就(jiu)能(neng)(neng)降低發動機的(de)工(gong)作(zuo)噪音。但(dan)是(shi)高壓點火(huo)導線(xian)橫截面的(de)導電(dian)直(zhi)徑、不(bu)同(tong)(tong)金屬(shu)火(huo)花(hua)塞電(dian)極(ji)設計(ji)也(ye)直(zhi)接影(ying)響著點火(huo)工(gong)作(zuo)的(de)進行,所以對點火(huo)系統改裝時記得(de)考慮多(duo)方(fang)面的(de)因素,以發揮(hui)出更理想的(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
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