點(dian)火(huo)(huo)放大器的(de)功(gong)能(neng)(neng)是(shi)能(neng)(neng)增強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度從而(er)提升引擎工(gong)(gong)作(zuo)效率,從一定程度上改善起步、加速無力現象;增強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度的(de)同(tong)時其實是(shi)使油氣混合(he)后(hou)更(geng)充分(fen)地燃燒,減少氣門積(ji)炭(tan),也就能(neng)(neng)降低(di)發動機的(de)工(gong)(gong)作(zuo)噪音。但是(shi)高壓點(dian)火(huo)(huo)導(dao)線橫截(jie)面(mian)的(de)導(dao)電(dian)直徑(jing)、不同(tong)金屬火(huo)(huo)花塞電(dian)極設(she)計也直接影(ying)響(xiang)著點(dian)火(huo)(huo)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)進行,所以對點(dian)火(huo)(huo)系統改裝時記得考慮多方(fang)面(mian)的(de)因素,以發揮出更(geng)理想的(de)性(xing)能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
途樂最大的競爭對手就(jiu)是(shi)豐田的蘭德(de)酷路澤,兩款車的車身(shen)尺寸基本相(xiang)當,而車身(shen)側面的線(xian)條(tiao)也(ye)有(you)幾(ji)分相(xiang)似(si)之處,略(lve)向外鼓出的腰(yao)線(xian)、平直(zhi)的線(xian)條(tiao),不過途樂的C柱造型將成為它的一(yi)大特色(se)。
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