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點火放大器的(de)(de)功(gong)能(neng)是(shi)能(neng)增(zeng)強點火強度(du)從而提升引擎(qing)工作(zuo)效(xiao)率，從一定程度(du)上改(gai)(gai)善(shan)起(qi)步、加速無力現(xian)象；增(zeng)強點火強度(du)的(de)(de)同時其實是(shi)使油氣混合后(hou)更充分地燃燒，減少氣門積炭，也就能(neng)降低(di)發動機的(de)(de)工作(zuo)噪音。但是(shi)高壓點火導線橫截(jie)面的(de)(de)導電直(zhi)徑、不同金屬火花塞電極(ji)設計也直(zhi)接影響著點火工作(zuo)的(de)(de)進(jin)行，所以(yi)對點火系統改(gai)(gai)裝時記得考(kao)慮多方(fang)面的(de)(de)因素，以(yi)發揮出更理想的(de)(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
帥客有效地(di)秉持以(yi)往(wang)穩定(ding)性和(he)可靠(kao)性，具有結(jie)構(gou)緊湊、動力強勁、節能環保、可靠(kao)性高、噪音低、性價比高、整機質量輕量化(hua)等特點，其主要結(jie)構(gou)為，排放標(biao)準為國四標(biao)準。同時匹配手動或4速(su)(su)自動變速(su)(su)箱帶定(ding)速(su)(su)巡航功能。
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