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點(dian)(dian)(dian)火(huo)放(fang)大器(qi)的(de)(de)功能(neng)是(shi)能(neng)增(zeng)(zeng)強點(dian)(dian)(dian)火(huo)強度(du)從而提(ti)升引擎工作(zuo)效(xiao)率，從一定(ding)程度(du)上改善(shan)起步、加速無力現象(xiang)；增(zeng)(zeng)強點(dian)(dian)(dian)火(huo)強度(du)的(de)(de)同時其實是(shi)使油氣混(hun)合后更充(chong)分地(di)燃燒，減(jian)少氣門積炭，也就(jiu)能(neng)降低發動機(ji)的(de)(de)工作(zuo)噪音(yin)。但(dan)是(shi)高壓點(dian)(dian)(dian)火(huo)導線橫(heng)截面的(de)(de)導電直徑、不同金(jin)屬火(huo)花塞電極設計也直接影(ying)響著點(dian)(dian)(dian)火(huo)工作(zuo)的(de)(de)進行，所(suo)以對點(dian)(dian)(dian)火(huo)系統改裝時記得考慮多方(fang)面的(de)(de)因素，以發揮出更理想的(de)(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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