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點(dian)(dian)火(huo)放大器的功能是(shi)能增強點(dian)(dian)火(huo)強度從而提升引擎工作(zuo)(zuo)效率，從一定程度上改善起步、加速(su)無力現(xian)象(xiang)；增強點(dian)(dian)火(huo)強度的同(tong)(tong)時(shi)其實是(shi)使(shi)油氣混合(he)后更充分(fen)地燃燒(shao)，減少氣門積炭，也就能降低(di)發(fa)動機的工作(zuo)(zuo)噪音。但是(shi)高(gao)壓點(dian)(dian)火(huo)導線橫(heng)截(jie)面的導電直徑、不同(tong)(tong)金屬火(huo)花塞電極設計也直接影響(xiang)著點(dian)(dian)火(huo)工作(zuo)(zuo)的進行，所(suo)以對點(dian)(dian)火(huo)系統(tong)改裝時(shi)記得考慮(lv)多方面的因素，以發(fa)揮出(chu)更理想(xiang)的性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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