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點(dian)(dian)火放大器的(de)功(gong)能(neng)(neng)(neng)是(shi)能(neng)(neng)(neng)增強點(dian)(dian)火強度從而(er)提升引擎工作效(xiao)率，從一定程度上改善起步(bu)、加速(su)無力(li)現象；增強點(dian)(dian)火強度的(de)同時其(qi)實是(shi)使(shi)油氣(qi)混(hun)合后更充分地燃燒，減(jian)少氣(qi)門積炭，也就能(neng)(neng)(neng)降低(di)發動機的(de)工作噪(zao)音。但是(shi)高壓(ya)點(dian)(dian)火導線橫截面的(de)導電直徑、不(bu)同金屬火花塞電極(ji)設計(ji)也直接影(ying)響著點(dian)(dian)火工作的(de)進行，所以對點(dian)(dian)火系(xi)統改裝時記(ji)得考慮多方(fang)面的(de)因素，以發揮出更理想(xiang)的(de)性能(neng)(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
Octavia明(ming)銳秉承了斯柯達百(bai)年(nian)的悠久造(zao)車歷史(shi)以及德國(guo)(guo)大眾集團領先的造(zao)車技術，匯集眾多國(guo)(guo)內領先的汽車技術和裝(zhuang)備，成(cheng)為(wei)中國(guo)(guo)同(tong)級別(bie)車型中最具競爭(zheng)力的轎車之一(yi)。
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