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點火(huo)(huo)放(fang)大器的(de)功能是能增(zeng)強點火(huo)(huo)強度(du)從而提升引擎工作效率，從一定程(cheng)度(du)上改(gai)善起步(bu)、加速(su)無力現(xian)象(xiang)；增(zeng)強點火(huo)(huo)強度(du)的(de)同時其實是使油氣(qi)混合后更充分地燃燒，減少氣(qi)門積炭，也就(jiu)能降(jiang)低(di)發動(dong)機的(de)工作噪音。但是高壓點火(huo)(huo)導線橫截面的(de)導電(dian)直徑、不(bu)同金屬火(huo)(huo)花塞電(dian)極設計也直接影(ying)響(xiang)著點火(huo)(huo)工作的(de)進行，所以(yi)對點火(huo)(huo)系統改(gai)裝時記得考慮(lv)多方面的(de)因(yin)素，以(yi)發揮出更理想(xiang)的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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副駕邊右前葉子板內襯，粉碎型損壞，已拆除，需更換完整的右前葉子板內襯
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