點(dian)(dian)火放大器的(de)功能是(shi)能增強點(dian)(dian)火強度從而(er)提升(sheng)引擎工(gong)作效率(lv),從一定程(cheng)度上(shang)改善起(qi)步、加速無力現象(xiang);增強點(dian)(dian)火強度的(de)同(tong)時其實(shi)是(shi)使油氣(qi)混(hun)合后更充分地燃燒(shao),減少氣(qi)門(men)積炭,也就能降低發(fa)動機(ji)的(de)工(gong)作噪音。但是(shi)高(gao)壓點(dian)(dian)火導(dao)線(xian)橫截面(mian)的(de)導(dao)電直徑(jing)、不同(tong)金屬火花塞電極設計也直接影(ying)響著點(dian)(dian)火工(gong)作的(de)進行,所以對點(dian)(dian)火系統改裝時記(ji)得(de)考慮多方面(mian)的(de)因素(su),以發(fa)揮出(chu)更理(li)想的(de)性(xing)能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
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