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點(dian)(dian)火(huo)放大器(qi)的(de)(de)功能(neng)是能(neng)增強點(dian)(dian)火(huo)強度從而提升引擎工作(zuo)效率(lv)，從一定程(cheng)度上改善起步、加(jia)速無力現象(xiang)；增強點(dian)(dian)火(huo)強度的(de)(de)同時(shi)(shi)其實是使油氣(qi)(qi)混合后(hou)更充分(fen)地(di)燃燒，減少氣(qi)(qi)門積(ji)炭(tan)，也就能(neng)降低(di)發動機的(de)(de)工作(zuo)噪(zao)音(yin)。但是高(gao)壓點(dian)(dian)火(huo)導線橫截面的(de)(de)導電(dian)直徑(jing)、不同金屬火(huo)花(hua)塞(sai)電(dian)極設(she)計也直接影響著點(dian)(dian)火(huo)工作(zuo)的(de)(de)進行(xing)，所以對點(dian)(dian)火(huo)系統改裝(zhuang)時(shi)(shi)記得考慮多方面的(de)(de)因素，以發揮出更理想(xiang)的(de)(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
飾風格(ge)上(shang)大氣；在內(nei)飾做工上(shang)細(xi)膩(ni)；在內(nei)飾細(xi)節上(shang)高(gao)貴。前進氣柵欄看起(qi)來很(hen)熟悉，因為基于是(shi)奔(ben)馳的(de)設(she)計理(li)念(nian)在其中所(suo)以感(gan)覺就是(shi)奔(ben)馳在面前一樣，銀(yin)色顯(xian)示出不一般的(de)身份，同時也(ye)顯(xian)示出典(dian)雅大方(fang)，不土。
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