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點(dian)(dian)火放大器的(de)功(gong)能(neng)是能(neng)增強(qiang)點(dian)(dian)火強(qiang)度(du)從而(er)提升(sheng)引擎(qing)工作(zuo)效率，從一定程度(du)上改(gai)善起步、加速無力現象(xiang)；增強(qiang)點(dian)(dian)火強(qiang)度(du)的(de)同時(shi)其(qi)實是使油(you)氣(qi)混合后更充(chong)分地(di)燃燒，減少(shao)氣(qi)門積炭，也就能(neng)降低發(fa)動機的(de)工作(zuo)噪音。但(dan)是高壓點(dian)(dian)火導線橫截面的(de)導電(dian)直徑、不同金屬(shu)火花塞電(dian)極(ji)設計也直接影響著點(dian)(dian)火工作(zuo)的(de)進行，所以(yi)(yi)對點(dian)(dian)火系統改(gai)裝時(shi)記得(de)考慮多方面的(de)因(yin)素，以(yi)(yi)發(fa)揮出(chu)更理想的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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