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點火(huo)放大器的(de)(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增(zeng)強點火(huo)強度從(cong)(cong)而提升引擎工(gong)(gong)作效率，從(cong)(cong)一(yi)定程(cheng)度上改(gai)善起(qi)步、加速無(wu)力現(xian)象(xiang)；增(zeng)強點火(huo)強度的(de)(de)同(tong)時其實(shi)是使(shi)油(you)氣混合后更充分(fen)地燃燒，減少氣門積炭，也(ye)就能(neng)(neng)降(jiang)低發動機的(de)(de)工(gong)(gong)作噪(zao)音。但(dan)是高壓點火(huo)導線(xian)橫截(jie)面的(de)(de)導電直徑、不同(tong)金屬(shu)火(huo)花(hua)塞電極設計也(ye)直接(jie)影響著點火(huo)工(gong)(gong)作的(de)(de)進行，所以(yi)對點火(huo)系(xi)統改(gai)裝(zhuang)時記得(de)考(kao)慮多(duo)方(fang)面的(de)(de)因素，以(yi)發揮(hui)出更理想(xiang)的(de)(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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