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點火放(fang)大器的功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增強(qiang)(qiang)點火強(qiang)(qiang)度從(cong)而提升引擎(qing)工作(zuo)(zuo)效率，從(cong)一定程度上(shang)改(gai)善起步、加(jia)速無力現象；增強(qiang)(qiang)點火強(qiang)(qiang)度的同時(shi)其實是使油氣(qi)混(hun)合后(hou)更(geng)充分地燃(ran)燒，減(jian)少(shao)氣(qi)門積炭，也就能(neng)(neng)降低發動機的工作(zuo)(zuo)噪(zao)音。但是高壓點火導(dao)線(xian)橫(heng)截(jie)面(mian)的導(dao)電直徑、不同金屬火花塞電極(ji)設(she)計也直接影(ying)響著點火工作(zuo)(zuo)的進行，所以(yi)對點火系統改(gai)裝時(shi)記得考慮多方面(mian)的因素，以(yi)發揮出更(geng)理想的性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
夏利2000新車(che)的原形是豐(feng)田NBC系列車(che)曾在日本(ben)和(he)歐洲榮獲(huo)(huo)99年度最佳車(che)型獎。在日本(ben)和(he)歐美主要市場已經獲(huo)(huo)得了高度評(ping)價。從99年8月至99年底僅在歐洲的銷量為16.5萬(wan)量。
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