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點火(huo)(huo)(huo)放(fang)大器的功能是能增(zeng)強點火(huo)(huo)(huo)強度(du)從而提升引擎工(gong)作(zuo)效(xiao)率，從一定(ding)程度(du)上改(gai)善起步(bu)、加速無力現(xian)象；增(zeng)強點火(huo)(huo)(huo)強度(du)的同時其實是使(shi)油(you)氣混合后更充分地燃燒，減少氣門積(ji)炭(tan)，也(ye)就能降低發(fa)(fa)動機的工(gong)作(zuo)噪(zao)音。但是高壓點火(huo)(huo)(huo)導(dao)(dao)線(xian)橫截面的導(dao)(dao)電(dian)直(zhi)徑、不(bu)同金屬火(huo)(huo)(huo)花塞電(dian)極設(she)計也(ye)直(zhi)接(jie)影響著點火(huo)(huo)(huo)工(gong)作(zuo)的進(jin)行，所(suo)以(yi)(yi)對點火(huo)(huo)(huo)系統改(gai)裝時記得考慮多方面的因(yin)素(su)，以(yi)(yi)發(fa)(fa)揮(hui)出更理(li)想(xiang)的性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
英(ying)菲尼迪QX80是英(ying)菲尼迪旗下的(de)一款商務(wu)車，采用了(le)5.6L發動機，滿足商務(wu)接待的(de)需求。
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