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點(dian)(dian)火放大器(qi)的功能(neng)是(shi)能(neng)增強點(dian)(dian)火強度(du)從(cong)而提(ti)升引擎(qing)工(gong)作效(xiao)率，從(cong)一定程度(du)上改善起(qi)步、加速無力現象；增強點(dian)(dian)火強度(du)的同(tong)時其實是(shi)使油氣混合(he)后更(geng)充分(fen)地燃(ran)燒(shao)，減(jian)少氣門積炭(tan)，也就能(neng)降低(di)發動機的工(gong)作噪音。但(dan)是(shi)高壓點(dian)(dian)火導(dao)線橫截面的導(dao)電直徑、不同(tong)金屬火花塞電極設計也直接影響著點(dian)(dian)火工(gong)作的進行(xing)，所(suo)以對(dui)點(dian)(dian)火系統改裝時記得考慮多方面的因素，以發揮出更(geng)理想的性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
2009年6月(yue)18日(ri)，華晨中(zhong)華駿捷Cross正(zheng)式上市，新車推出1.5L手動(dong)豪(hao)華(hua)版和1.6L自動(dong)豪(hao)華(hua)版兩款車型，具體售(shou)價(jia)為1.5L手動(dong)豪(hao)華(hua)型售(shou)價(jia)7.88萬元(yuan)、1.6L自動(dong)豪(hao)華(hua)型售(shou)價(jia)8.98萬元(yuan)。
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