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點(dian)火(huo)放大器的(de)功能是能增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度從而提升引(yin)擎(qing)工(gong)作(zuo)效率，從一定程度上改善(shan)起步、加速無力(li)現象(xiang)；增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度的(de)同時(shi)其實是使油(you)氣混(hun)合后更充分(fen)地燃燒，減少氣門積(ji)炭(tan)，也就能降低(di)發(fa)動機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)噪(zao)音。但(dan)是高壓點(dian)火(huo)導線橫截面(mian)(mian)的(de)導電直徑、不同金屬火(huo)花(hua)塞電極設計也直接影響著點(dian)火(huo)工(gong)作(zuo)的(de)進行，所以對點(dian)火(huo)系統改裝時(shi)記得考慮多方面(mian)(mian)的(de)因素，以發(fa)揮出更理想(xiang)的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計，重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險杠設計會有所不同，不像H320車型的風格那樣運動，下部進氣格柵采用了聯通式的設計，將霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，更加突出大氣穩重的氣息。
H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。
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