點(dian)火(huo)放大器(qi)的功能(neng)是能(neng)增(zeng)強(qiang)(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)(qiang)度從而提升引(yin)擎工(gong)作效率,從一定(ding)程(cheng)度上改(gai)善(shan)起步、加(jia)速(su)無(wu)力現(xian)象;增(zeng)強(qiang)(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)(qiang)度的同時其實是使油氣(qi)混合后更充分地燃燒,減(jian)少氣(qi)門積炭,也(ye)就能(neng)降低發(fa)動機的工(gong)作噪音。但是高壓(ya)點(dian)火(huo)導線(xian)橫截面(mian)的導電直(zhi)徑、不同金(jin)屬(shu)火(huo)花(hua)塞電極設計(ji)也(ye)直(zhi)接(jie)影響(xiang)著(zhu)點(dian)火(huo)工(gong)作的進行,所(suo)以(yi)對點(dian)火(huo)系統改(gai)裝時記得考慮(lv)多方(fang)面(mian)的因素,以(yi)發(fa)揮出更理(li)想的性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
FJ60系列(1980-1989) FJ60外(wai)形設(she)計(ji)更加(jia)大氣,寬大的(de)車身提供了更寬敞的(de)乘坐空(kong)間。懸掛方面60系列依然使用前兩(liang)代(dai)的(de)整體式(shi)鋼板(ban)彈簧,這(zhe)種懸掛的(de)耐(nai)用性非常..。
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