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點(dian)火(huo)放大器的功能(neng)是能(neng)增強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度(du)(du)從(cong)而(er)提升引擎工(gong)作(zuo)效率，從(cong)一(yi)定(ding)程度(du)(du)上改善起步、加(jia)速(su)無力現象；增強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度(du)(du)的同時(shi)其實(shi)是使油(you)氣混合后(hou)更(geng)充分地燃燒，減少氣門積(ji)炭(tan)，也(ye)就(jiu)能(neng)降低發動機的工(gong)作(zuo)噪音(yin)。但是高壓點(dian)火(huo)導線(xian)橫截面的導電(dian)(dian)直徑(jing)、不同金屬火(huo)花塞(sai)電(dian)(dian)極設計也(ye)直接(jie)影響著點(dian)火(huo)工(gong)作(zuo)的進行，所以(yi)對點(dian)火(huo)系統改裝(zhuang)時(shi)記得考慮(lv)多(duo)方(fang)面的因素，以(yi)發揮出更(geng)理想的性(xing)能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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