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點火(huo)(huo)放(fang)大器的(de)功能是(shi)(shi)(shi)能增強(qiang)(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)(qiang)度從(cong)(cong)而(er)提升(sheng)引(yin)擎(qing)工(gong)作效率，從(cong)(cong)一定程度上改善起(qi)步(bu)、加速無力現象；增強(qiang)(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)(qiang)度的(de)同(tong)時其(qi)實是(shi)(shi)(shi)使(shi)油氣(qi)混合(he)后更充(chong)分地燃燒，減少氣(qi)門積炭，也就能降低發動機的(de)工(gong)作噪音。但是(shi)(shi)(shi)高壓點火(huo)(huo)導線橫截面的(de)導電直徑、不同(tong)金屬火(huo)(huo)花塞電極設計也直接影響著點火(huo)(huo)工(gong)作的(de)進行，所以對點火(huo)(huo)系統改裝時記(ji)得考慮多方面的(de)因素，以發揮出更理(li)想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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