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點火模塊放大器簡介

點火(huo)放(fang)大器的(de)功能(neng)是(shi)能(neng)增(zeng)強(qiang)點火(huo)強(qiang)度從(cong)而提升引擎(qing)工(gong)作(zuo)效(xiao)率，從(cong)一(yi)定(ding)程(cheng)度上改善起步、加速無(wu)力現象；增(zeng)強(qiang)點火(huo)強(qiang)度的(de)同時(shi)(shi)其實是(shi)使油氣(qi)混合后更充分地燃(ran)燒(shao)，減少氣(qi)門積炭，也(ye)就能(neng)降低發動機的(de)工(gong)作(zuo)噪音。但是(shi)高壓點火(huo)導線(xian)橫截面(mian)的(de)導電直徑(jing)、不同金屬火(huo)花(hua)塞電極設計也(ye)直接影響著點火(huo)工(gong)作(zuo)的(de)進行，所以(yi)對點火(huo)系統改裝時(shi)(shi)記得考慮(lv)多(duo)方面(mian)的(de)因素，以(yi)發揮出更理想的(de)性能(neng)。

點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

保時捷Macan簡介

保(bao)時捷(jie)(jie)Macan是(shi)一(yi)款中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)SUV。“Macan”一(yi)詞(ci)是(shi)源(yuan)于(yu)印度尼西亞語譯(yi)為“老虎(hu)”，作(zuo)為保(bao)時捷(jie)(jie)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)SUV，Macan采用了奧迪Q5的(de)(de)底盤(pan)，原廠配備米其(qi)林輪胎[1]，保(bao)時捷(jie)(jie)的(de)(de)家(jia)族式前臉不會缺少(shao)，獨特的(de)(de)掀(xian)背式設計和Q5具有本質(zhi)的(de)(de)差別(bie)。 在(zai)設計上(shang)(shang)更(geng)加趨向運動(dong)化(hua)的(de)(de)風格，使其(qi)看上(shang)(shang)去像是(shi)一(yi)款跨(kua)界車。Macan的(de)(de)推(tui)出(chu)，填(tian)補(bu)了保(bao)時捷(jie)(jie)品牌在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)SUV市場(chang)的(de)(de)空白，以高品牌價值、運動(dong)感的(de)(de)造型(xing)(xing)(xing)和差異化(hua)的(de)(de)訂制服務在(zai)市場(chang)上(shang)(shang)掀(xian)起一(yi)輪新(xin)的(de)(de)競賽。 Macan入門級車型(xing)(xing)(xing)搭(da)(da)載2.0升直列四缸渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)(fa)動(dong)機，最大功(gong)率(lv)(lv)173Kw；中(zhong)(zhong)(zhong)檔(dang)配置搭(da)(da)載3.0L V6雙渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)(fa)動(dong)機，最大功(gong)率(lv)(lv)250Kw；旗艦車型(xing)(xing)(xing)搭(da)(da)載的(de)(de)是(shi)3.6L V6雙渦輪增(zeng)壓(ya)發(fa)(fa)動(dong)機，最大功(gong)率(lv)(lv)294kw。 2018年11月10日，保(bao)時捷(jie)(jie)全新(xin)Macan正式上(shang)(shang)市。