點火(huo)(huo)放大器的(de)功(gong)能(neng)是(shi)能(neng)增強(qiang)(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)(qiang)度(du)(du)從而提升引擎工(gong)作效率,從一(yi)定(ding)程度(du)(du)上改善起步、加速無力(li)現象;增強(qiang)(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)(qiang)度(du)(du)的(de)同時(shi)其實是(shi)使油氣混合后更充分地(di)燃(ran)燒,減少氣門積炭,也就能(neng)降(jiang)低發動機的(de)工(gong)作噪音。但(dan)是(shi)高壓點火(huo)(huo)導(dao)線橫截面的(de)導(dao)電直(zhi)(zhi)徑、不同金屬火(huo)(huo)花(hua)塞電極(ji)設計也直(zhi)(zhi)接(jie)影響(xiang)著點火(huo)(huo)工(gong)作的(de)進行,所以對點火(huo)(huo)系統改裝時(shi)記(ji)得考慮多方面的(de)因素,以發揮(hui)出更理想的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
在外觀(guan)方(fang)面,北(bei)京(jing)(jing)X3有著(zhu)較為(wei)時尚的(de)(de)前(qian)臉。倒梯形(xing)(xing)中(zhong)網,內部為(wei)橫式(shi)進氣格柵(zha),周圍被粗壯的(de)(de)鍍鉻包裹,看上去比較精致。兩(liang)側三角形(xing)(xing)大(da)燈組中(zhong)間被一條(tiao)鍍鉻連接(jie),一角與中(zhong)網相連,光(guang)源部分為(wei)LED,照明效果較好。大(da)燈組下方(fang)為(wei)霧燈區,北(bei)京(jing)(jing)X3的(de)(de)霧燈區設計為(wei)“L”形(xing)(xing),非常時尚。
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