點火(huo)放大器的功能(neng)是能(neng)增強點火(huo)強度從而(er)提(ti)升引擎(qing)工(gong)(gong)作效率,從一定程度上改(gai)善(shan)起步、加速無力(li)現象(xiang);增強點火(huo)強度的同(tong)(tong)時其實是使(shi)油氣(qi)混(hun)合后更充(chong)分(fen)地燃燒,減少氣(qi)門積炭(tan),也就(jiu)能(neng)降低發(fa)動機的工(gong)(gong)作噪音。但(dan)是高壓點火(huo)導線橫截面(mian)的導電(dian)直徑、不同(tong)(tong)金屬火(huo)花塞電(dian)極設計也直接影(ying)響著點火(huo)工(gong)(gong)作的進行(xing),所以對(dui)點火(huo)系統改(gai)裝(zhuang)時記(ji)得考慮多(duo)方面(mian)的因素(su),以發(fa)揮出更理想的性(xing)能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
2014年9月21日,北京汽車(che)正式發布(bu)了旗下首(shou)款A+級運動型轎(jiao)車(che)——紳寶D60。作為基于SAAB 技術平臺全新推出的(de)首(shou)款A+級運動轎(jiao)車(che),紳寶D60以獨樹一幟的(de)Breakthrough(性能突(tu)破)、Excellence(配置卓越(yue))、Safety(全時安(an)全)、Trend(設計時尚)四(si)大亮(liang)點,共同(tong)締(di)造了領先同(tong)級的(de)“BEST”性能標桿
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