點(dian)(dian)火(huo)(huo)放(fang)大器(qi)的(de)功能是能增強點(dian)(dian)火(huo)(huo)強度從而提升引擎工作效率,從一(yi)定程度上改(gai)善起步、加速無力現象;增強點(dian)(dian)火(huo)(huo)強度的(de)同時(shi)其實(shi)是使油氣混合后更(geng)充分地燃燒,減少氣門積炭(tan),也就能降低發動機的(de)工作噪音。但是高壓點(dian)(dian)火(huo)(huo)導(dao)線橫截面的(de)導(dao)電直(zhi)徑、不(bu)同金屬火(huo)(huo)花(hua)塞電極(ji)設計也直(zhi)接影響著點(dian)(dian)火(huo)(huo)工作的(de)進行,所以對(dui)點(dian)(dian)火(huo)(huo)系(xi)統改(gai)裝(zhuang)時(shi)記得考(kao)慮多方面的(de)因素,以發揮出更(geng)理想的(de)性(xing)能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
外觀方面,比亞迪G5的大燈由帶有透鏡的燈組組合而成,格柵采用了多幅鍍鉻的樣式,并且我們能看到,在格柵中央的LOGO下方,還帶有前視攝像頭。尾部方面,比亞迪G5尾燈組采用了兩段組合式設計,尾排采用了雙側單出設計,同時后備箱開口比速銳更大。另外,比亞迪G5要比速銳設計得更為大膽,該車采用了弧形的多幅條式格柵設計、LED日間行車燈,腰線從前門起向后延展至尾燈處。車身尺寸方面,相比速銳,比亞迪G5更長、更寬,長寬高依次為4700/1790/1480mm,軸距為2670mm。
動力方面,比亞迪G5搭載的依舊是1.5T發動機,與之匹配的是6速手動或雙離合變速箱。據之前消息,比亞迪G5還將會推出雙模混動系統。
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