點(dian)火(huo)(huo)放(fang)大器的(de)功能是(shi)能增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度從(cong)而提升引擎(qing)工(gong)作(zuo)效率,從(cong)一(yi)定(ding)程(cheng)度上改(gai)善(shan)起步(bu)、加速(su)無力現(xian)象;增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)強(qiang)度的(de)同時(shi)其實是(shi)使油氣混(hun)合后更(geng)充分地燃燒,減少氣門積炭,也(ye)就能降低發動(dong)機的(de)工(gong)作(zuo)噪音。但是(shi)高壓(ya)點(dian)火(huo)(huo)導線橫截面(mian)的(de)導電直徑、不同金(jin)屬火(huo)(huo)花塞電極(ji)設計(ji)也(ye)直接(jie)影響著點(dian)火(huo)(huo)工(gong)作(zuo)的(de)進行,所以(yi)對點(dian)火(huo)(huo)系統改(gai)裝時(shi)記得考(kao)慮多方面(mian)的(de)因(yin)素,以(yi)發揮(hui)出更(geng)理想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
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