點(dian)火放大器的(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)(neng)是(shi)(shi)能(neng)(neng)(neng)增(zeng)(zeng)強點(dian)火強度(du)從而提升引擎工作(zuo)效率,從一定程度(du)上改善起步(bu)、加速無力現象(xiang);增(zeng)(zeng)強點(dian)火強度(du)的(de)(de)同時其實是(shi)(shi)使油氣(qi)混(hun)合后更(geng)充分地燃燒,減少氣(qi)門積炭,也就能(neng)(neng)(neng)降(jiang)低(di)發動機的(de)(de)工作(zuo)噪音(yin)。但是(shi)(shi)高壓點(dian)火導線(xian)橫截面的(de)(de)導電(dian)直(zhi)徑、不同金屬火花(hua)塞電(dian)極設計也直(zhi)接(jie)影(ying)響著點(dian)火工作(zuo)的(de)(de)進行,所以對點(dian)火系統改裝時記得考(kao)慮多方面的(de)(de)因素,以發揮(hui)出(chu)更(geng)理(li)想(xiang)的(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
東風(feng)風(feng)神A30搭載(zai)了高效節(jie)能e-TECODFMA15全鋁發動機,最大功(gong)率為85kW,最大扭矩為145N.m/rpm。
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