點(dian)(dian)(dian)火(huo)放(fang)大器的(de)(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增強點(dian)(dian)(dian)火(huo)強度(du)從而提(ti)升引擎工作(zuo)效率,從一定程度(du)上改(gai)善起步、加速(su)無(wu)力現象;增強點(dian)(dian)(dian)火(huo)強度(du)的(de)(de)同時其實是使油氣混(hun)合后更(geng)充分地燃(ran)燒,減少氣門積炭,也就能(neng)(neng)降低發動機的(de)(de)工作(zuo)噪音。但是高壓點(dian)(dian)(dian)火(huo)導線(xian)橫截面(mian)的(de)(de)導電直(zhi)(zhi)徑、不同金(jin)屬火(huo)花(hua)塞電極(ji)設(she)計(ji)也直(zhi)(zhi)接(jie)影(ying)響著點(dian)(dian)(dian)火(huo)工作(zuo)的(de)(de)進行,所以對點(dian)(dian)(dian)火(huo)系統(tong)改(gai)裝時記得考慮多(duo)方面(mian)的(de)(de)因素,以發揮(hui)出更(geng)理(li)想的(de)(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
大(da)乘E20新車內飾布局十分簡潔,裝(zhuang)備三輻(fu)式多功能(neng)方(fang)向(xiang)盤,全液晶儀表以(yi)及大(da)尺寸中控屏,實體操作按鍵較少,主要(yao)集中于屏幕下方(fang),新車采用了(le)旋(xuan)鈕(niu)式換擋機構,配備電子手剎以(yi)及一鍵啟動(dong)功能(neng)。
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