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點火放大器(qi)的功能(neng)是(shi)能(neng)增強(qiang)(qiang)點火強(qiang)(qiang)度從而(er)提升引(yin)擎(qing)工(gong)作效率，從一定程度上改善起(qi)步、加速無力現象；增強(qiang)(qiang)點火強(qiang)(qiang)度的同(tong)時其實是(shi)使(shi)油氣(qi)混合(he)后更充(chong)分(fen)地燃燒，減少氣(qi)門積炭，也就(jiu)能(neng)降低(di)發(fa)(fa)動機的工(gong)作噪音(yin)。但是(shi)高壓點火導(dao)線橫截面的導(dao)電(dian)直(zhi)徑(jing)、不同(tong)金屬火花塞電(dian)極設計也直(zhi)接影響(xiang)著點火工(gong)作的進行，所以對點火系統(tong)改裝時記得考慮(lv)多(duo)方面的因素，以發(fa)(fa)揮出更理想的性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
大(da)乘G60 1.6L手動(dong)精(jing)英型(xing)國六(liu)版車型(xing)主要是(shi)為了滿足部分地(di)區的國六(liu)排放法規而誕生，因此新車除了在排放上做出調整外，其外觀造型(xing)和內(nei)飾(shi)設(she)計(ji)以及(ji)配(pei)置方面(mian)并未有改動(dong)。
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