點(dian)火(huo)(huo)(huo)放(fang)大器的(de)(de)(de)功能(neng)(neng)是(shi)(shi)能(neng)(neng)增(zeng)(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)(huo)強(qiang)度從(cong)(cong)而(er)提升引擎工作效率,從(cong)(cong)一定程度上(shang)改(gai)善起步、加速無力現象;增(zeng)(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)(huo)(huo)強(qiang)度的(de)(de)(de)同時其實是(shi)(shi)使油氣混合后更(geng)充分地燃(ran)燒(shao),減少(shao)氣門積炭,也(ye)就(jiu)能(neng)(neng)降低發動機的(de)(de)(de)工作噪(zao)音。但(dan)是(shi)(shi)高壓(ya)點(dian)火(huo)(huo)(huo)導線橫截面的(de)(de)(de)導電(dian)(dian)直徑、不同金(jin)屬火(huo)(huo)(huo)花塞電(dian)(dian)極設計也(ye)直接(jie)影響著點(dian)火(huo)(huo)(huo)工作的(de)(de)(de)進行(xing),所以對點(dian)火(huo)(huo)(huo)系統改(gai)裝(zhuang)時記得考慮多方(fang)面的(de)(de)(de)因素(su),以發揮出(chu)更(geng)理想的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
御(yu)駿的車(che)頭樣(yang)式方正(zheng)規整,上進(jin)氣格(ge)柵處采(cai)用一條貫(guan)穿中(zhong)網的橫杠式設計(ji)“海格(ge)”的大LOGO鑲(xiang)嵌其中(zhong),很(hen)能彰顯品牌效果(guo)。
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