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點(dian)(dian)(dian)(dian)火放大器的(de)功能(neng)是能(neng)增強點(dian)(dian)(dian)(dian)火強度(du)(du)從而提(ti)升引(yin)擎工作效率(lv)，從一定(ding)程度(du)(du)上改善起步、加速無(wu)力現象；增強點(dian)(dian)(dian)(dian)火強度(du)(du)的(de)同(tong)時(shi)其(qi)實是使油(you)氣混合后更充分地燃燒(shao)，減少氣門積炭，也就(jiu)能(neng)降(jiang)低發動機的(de)工作噪音。但是高(gao)壓點(dian)(dian)(dian)(dian)火導線橫截面的(de)導電直徑、不同(tong)金屬火花塞電極設計也直接影響(xiang)著(zhu)點(dian)(dian)(dian)(dian)火工作的(de)進行(xing)，所以(yi)對點(dian)(dian)(dian)(dian)火系統改裝(zhuang)時(shi)記得考慮多方面的(de)因素，以(yi)發揮出更理想的(de)性(xing)能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
A級(ji)車市場(chang)的競爭是殘酷(ku)的，誰(shui)都不敢輕舉妄動(dong)，但是華晨汽車卻明知山有虎偏向虎山行(xing)，中華H3就是亮(liang)劍之作。對于一款搭乘1.5T動力系統、售價為6.39萬－8.89萬元的A級車，中華H3從亮相到上市以及對未來疆土的展望，都是咄咄逼人、一副干架的姿。
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