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點(dian)火放(fang)大(da)器的(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增強點(dian)火強度(du)從而提(ti)升引擎工作效率(lv)，從一定(ding)程度(du)上改善(shan)起步、加速無(wu)力現象；增強點(dian)火強度(du)的(de)同時其實是使油氣混合后更(geng)(geng)充分(fen)地(di)燃燒，減少氣門(men)積(ji)炭，也就能(neng)(neng)降低發動機的(de)工作噪音。但是高(gao)壓點(dian)火導(dao)線橫截面的(de)導(dao)電(dian)直徑、不(bu)同金屬(shu)火花塞電(dian)極設計也直接(jie)影響著(zhu)點(dian)火工作的(de)進行，所以(yi)對點(dian)火系統改裝時記(ji)得(de)考慮多(duo)方面的(de)因(yin)素，以(yi)發揮出更(geng)(geng)理(li)想的(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
吉(ji)利(li)金(jin)剛于(yu)2016年1月1日(ri)在(zai)國內正式上市，共推出5款車型，售價區間為4.59-6.59萬元
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