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點火(huo)(huo)放大器的(de)(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增強(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)度從(cong)而提升引擎(qing)工作(zuo)效率，從(cong)一定程度上改善起步、加速(su)無力(li)現象；增強(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)度的(de)(de)同時其實是使(shi)油氣混合后更充分地燃燒，減少氣門積炭，也就(jiu)能(neng)(neng)降低發動機的(de)(de)工作(zuo)噪音。但是高壓點火(huo)(huo)導線橫截面的(de)(de)導電(dian)直徑(jing)、不同金屬(shu)火(huo)(huo)花塞電(dian)極設計(ji)也直接影響著點火(huo)(huo)工作(zuo)的(de)(de)進行，所以對(dui)點火(huo)(huo)系統改裝時記得考慮多方(fang)面的(de)(de)因素，以發揮(hui)出(chu)更理想的(de)(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
而在8月8日，以《4E·Fun行，K60EV的詩和遠方》為主題的開瑞(rui)K60EV上市發布(bu)會在杭(hang)州千島湖隆重舉行
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