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點(dian)火放大器的功能(neng)是能(neng)增強(qiang)(qiang)點(dian)火強(qiang)(qiang)度從而提升引擎工(gong)作(zuo)效(xiao)率，從一定程(cheng)度上改(gai)(gai)善起(qi)步、加(jia)速無(wu)力現象；增強(qiang)(qiang)點(dian)火強(qiang)(qiang)度的同時其(qi)實是使油(you)氣(qi)(qi)混合(he)后更充分地(di)燃燒(shao)，減少氣(qi)(qi)門積炭(tan)，也(ye)就能(neng)降(jiang)低發(fa)動機的工(gong)作(zuo)噪音。但是高(gao)壓(ya)點(dian)火導線橫截面的導電直徑(jing)、不同金(jin)屬火花塞電極設計(ji)也(ye)直接影響著點(dian)火工(gong)作(zuo)的進(jin)行，所(suo)以對(dui)點(dian)火系統(tong)改(gai)(gai)裝(zhuang)時記得考(kao)慮多方面的因素，以發(fa)揮出(chu)更理想(xiang)的性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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