點(dian)(dian)(dian)火(huo)放大器的(de)功能(neng)(neng)是能(neng)(neng)增強點(dian)(dian)(dian)火(huo)強度從(cong)而提升(sheng)引擎工作(zuo)效率,從(cong)一(yi)定程度上改善起步、加(jia)速無力現象(xiang);增強點(dian)(dian)(dian)火(huo)強度的(de)同時其(qi)實是使油氣(qi)混(hun)合(he)后更充分地燃燒,減少(shao)氣(qi)門積炭,也就能(neng)(neng)降低發動機(ji)的(de)工作(zuo)噪音。但是高壓點(dian)(dian)(dian)火(huo)導線橫(heng)截面(mian)的(de)導電直徑、不同金屬火(huo)花(hua)塞(sai)電極設(she)計也直接影響著點(dian)(dian)(dian)火(huo)工作(zuo)的(de)進(jin)行(xing),所以對點(dian)(dian)(dian)火(huo)系統改裝時記(ji)得考慮(lv)多方面(mian)的(de)因素,以發揮出更理想的(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
在2017上(shang)海國(guo)際車(che)(che)(che)(che)展(zhan)上(shang),路(lu)虎正式發布了(le)旗下的最(zui)新車(che)(che)(che)(che)型攬(lan)勝(sheng)星脈。新車(che)(che)(che)(che)屬于攬(lan)勝(sheng)家族,定位(wei)在攬(lan)勝(sheng)極(ji)光與攬(lan)勝(sheng)運動(dong)版之間。攬(lan)勝(sheng)星脈采用了(le)與捷豹F-PACE相同的平臺開發,在車(che)(che)(che)(che)身輕量化水平上(shang)有所提升(sheng),除了(le)將(jiang)(jiang)推(tui)出(chu)傳統動(dong)力的車(che)(che)(che)(che)型外,還有望搭載純(chun)電動(dong)動(dong)力。路(lu)虎品牌在整合了(le)攬(lan)勝(sheng)和發現兩大產品系(xi)(xi)列后,其換(huan)代車(che)(che)(che)(che)型已(yi)經系(xi)(xi)數推(tui)出(chu)。在路(lu)虎看來,攬(lan)勝(sheng)、攬(lan)勝(sheng)運動(dong)版、攬(lan)勝(sheng)極(ji)光的車(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)產品還不能(neng)滿足(zu)細分市場的需(xu)求。這款攬(lan)勝(sheng)星脈將(jiang)(jiang)在未來或與寶馬X4、奔馳GLC Coupe等直(zhi)接競爭
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