點(dian)火放大器的(de)功能(neng)(neng)(neng)是能(neng)(neng)(neng)增強(qiang)點(dian)火強(qiang)度(du)(du)從(cong)而提升引擎(qing)工作效率,從(cong)一定程(cheng)度(du)(du)上改(gai)善起步(bu)、加速(su)無力現象(xiang);增強(qiang)點(dian)火強(qiang)度(du)(du)的(de)同時(shi)其(qi)實是使油氣混(hun)合后更(geng)(geng)充分(fen)地(di)燃燒,減少(shao)氣門積炭(tan),也就能(neng)(neng)(neng)降(jiang)低發(fa)動機的(de)工作噪音。但(dan)是高壓點(dian)火導(dao)線橫截面的(de)導(dao)電(dian)直徑、不同金屬火花(hua)塞(sai)電(dian)極(ji)設計(ji)也直接影響著點(dian)火工作的(de)進行,所以對(dui)點(dian)火系(xi)統改(gai)裝(zhuang)時(shi)記(ji)得(de)考(kao)慮多方面的(de)因素,以發(fa)揮出更(geng)(geng)理想的(de)性能(neng)(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
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