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點(dian)火(huo)(huo)放大器的(de)功能(neng)是能(neng)增(zeng)強點(dian)火(huo)(huo)強度從而提(ti)升(sheng)引擎(qing)工作(zuo)效(xiao)率(lv)，從一(yi)定程(cheng)度上改(gai)善起步、加速無力(li)現象(xiang)；增(zeng)強點(dian)火(huo)(huo)強度的(de)同時(shi)其實(shi)是使油氣混合后更充分地燃燒，減(jian)少(shao)氣門積炭，也(ye)(ye)就能(neng)降低發動機的(de)工作(zuo)噪音。但是高壓點(dian)火(huo)(huo)導線橫(heng)截面(mian)的(de)導電直(zhi)徑、不同金屬火(huo)(huo)花塞(sai)電極設計也(ye)(ye)直(zhi)接(jie)影(ying)響著點(dian)火(huo)(huo)工作(zuo)的(de)進行，所以對(dui)點(dian)火(huo)(huo)系統(tong)改(gai)裝時(shi)記得考慮多方(fang)面(mian)的(de)因(yin)素，以發揮出(chu)更理想(xiang)的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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