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點火(huo)(huo)(huo)放大(da)器的(de)功(gong)能是能增(zeng)強點火(huo)(huo)(huo)強度從而(er)提升引擎工作(zuo)效率，從一(yi)定程(cheng)度上改善起步、加速無力現象；增(zeng)強點火(huo)(huo)(huo)強度的(de)同(tong)時其實(shi)是使(shi)油(you)氣混合(he)后更(geng)充分地燃燒，減少氣門積(ji)炭，也就能降(jiang)低發(fa)動機的(de)工作(zuo)噪音。但(dan)是高壓點火(huo)(huo)(huo)導線橫(heng)截(jie)面的(de)導電(dian)直徑、不同(tong)金(jin)屬火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)電(dian)極(ji)設計也直接(jie)影(ying)響著點火(huo)(huo)(huo)工作(zuo)的(de)進行，所(suo)以(yi)對點火(huo)(huo)(huo)系統改裝(zhuang)時記得(de)考(kao)慮多方(fang)面的(de)因素(su)，以(yi)發(fa)揮出更(geng)理想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
上(shang)汽大眾Tharu將于2018年10月31日上(shang)市，新(xin)車中文(wen)名為途岳(yue)。
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