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點(dian)(dian)火放大器的(de)(de)功能(neng)是能(neng)增強(qiang)點(dian)(dian)火強(qiang)度從而提升(sheng)引(yin)擎工(gong)作效率(lv)，從一定程度上改善起步、加速無力現象(xiang)；增強(qiang)點(dian)(dian)火強(qiang)度的(de)(de)同(tong)時其實是使油氣混合(he)后更充分地燃燒，減少氣門積炭，也就(jiu)能(neng)降低發動機的(de)(de)工(gong)作噪音。但(dan)是高壓點(dian)(dian)火導線橫截面的(de)(de)導電(dian)直徑(jing)、不(bu)同(tong)金屬火花塞電(dian)極設計也直接(jie)影響著(zhu)點(dian)(dian)火工(gong)作的(de)(de)進(jin)行，所以對點(dian)(dian)火系統改裝(zhuang)時記得(de)考慮多方面的(de)(de)因素，以發揮(hui)出更理(li)想的(de)(de)性(xing)能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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