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點火(huo)放大器(qi)的(de)(de)功能(neng)(neng)是(shi)能(neng)(neng)增強點火(huo)強度從而提升引擎(qing)工(gong)作(zuo)效率，從一(yi)定程度上改善起步、加速無力現象；增強點火(huo)強度的(de)(de)同(tong)時其(qi)實是(shi)使油氣(qi)混合后更充分地燃燒，減少(shao)氣(qi)門積炭(tan)，也就(jiu)能(neng)(neng)降(jiang)低發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)工(gong)作(zuo)噪音(yin)。但是(shi)高(gao)壓點火(huo)導線橫截面的(de)(de)導電直徑、不同(tong)金(jin)屬(shu)火(huo)花塞電極設計也直接影響著點火(huo)工(gong)作(zuo)的(de)(de)進行，所以對點火(huo)系(xi)統改裝時記(ji)得考慮多方面的(de)(de)因素，以發(fa)揮出更理想的(de)(de)性能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
從外觀上看(kan)，東風小康C56設計風格沉穩大氣，大燈燈組(zu)設計方正，與前(qian)格柵融合度較高，前(qian)臉造型看上去整體性(xing)較強。長寬高分別為4500/1680/1900mm，軸距達到(dao)3050mm。新車采用(yong)雙(shuang)滑門設計，日常出行/拉貨(huo)時會更為方便(bian)。
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