點火(huo)(huo)放大器的(de)功(gong)能是(shi)能增強(qiang)(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)(qiang)度(du)從而提升引(yin)擎工作(zuo)效(xiao)率(lv),從一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上改善起步、加速無力(li)現象;增強(qiang)(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)(qiang)度(du)的(de)同時(shi)其實是(shi)使油(you)氣混合(he)后更充(chong)分地燃(ran)燒,減少氣門(men)積炭,也(ye)就能降低發動機的(de)工作(zuo)噪音。但是(shi)高壓點火(huo)(huo)導(dao)線橫截面的(de)導(dao)電直徑(jing)、不(bu)同金屬火(huo)(huo)花塞電極設計也(ye)直接影響著點火(huo)(huo)工作(zuo)的(de)進行(xing),所以(yi)對點火(huo)(huo)系統改裝時(shi)記得考慮(lv)多方面的(de)因素,以(yi)發揮出更理想(xiang)的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
這一(yi)代奔馳E級(ji)在外觀上依舊采用家族語言,但總體呈現出更(geng)加年輕的風貌(mao),并將(jiang)部分S級(ji)轎車的設計下放。新(xin)E級(ji)推出了(le)普通立標(biao)和運動版盾標(biao)兩種外觀類(lei)型。此次試駕的即為立標(biao)版本,更(geng)趨向商務、行(xing)政人(ren)士(shi)。
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