點火(huo)放大器的(de)功(gong)能是能增(zeng)強點火(huo)強度(du)從而提(ti)升(sheng)引擎工(gong)作效(xiao)率,從一定程度(du)上改善起步(bu)、加(jia)速無力現象;增(zeng)強點火(huo)強度(du)的(de)同時(shi)其(qi)實(shi)是使油氣混合后更充分地燃(ran)燒,減少(shao)氣門積(ji)炭,也就能降低(di)發動機的(de)工(gong)作噪音。但是高(gao)壓點火(huo)導線橫截面(mian)(mian)的(de)導電(dian)直徑(jing)、不同金屬火(huo)花塞電(dian)極設計也直接影響(xiang)著點火(huo)工(gong)作的(de)進(jin)行,所以(yi)對點火(huo)系統改裝時(shi)記得考(kao)慮多方面(mian)(mian)的(de)因素,以(yi)發揮(hui)出更理想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
奔(ben)(ben)馳(chi)GL350作為梅賽德斯(si)奔(ben)(ben)馳(chi)公司推(tui)出(chu)的一款(kuan)全尺寸SUV,可乘坐7人,同時(shi)這款(kuan)車也(ye)是豪(hao)華、安全、開(kai)拓性和(he)高性能車的典(dian)范(fan)。雖然GL350有(you)著大膽的設計和(he)充(chong)滿力(li)量(liang)感的車身,但在其(qi)驚人尺寸的外表下風(feng)洞(dong)細化的除噪(zao)技術和(he)充(chong)滿科(ke)技含量(liang)的舒適性安全性也(ye)使這款(kuan)車成為同級別車中的有(you)力(li)競爭者。
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