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點(dian)火(huo)放大(da)器的(de)功(gong)能(neng)(neng)是(shi)能(neng)(neng)增強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度從(cong)而(er)提(ti)升引擎工作(zuo)效率，從(cong)一定程度上改善起步、加速無力現象；增強(qiang)(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)(qiang)度的(de)同時其實是(shi)使油氣混合后更充分(fen)地燃(ran)燒，減少氣門積炭，也(ye)就能(neng)(neng)降低(di)發動機(ji)的(de)工作(zuo)噪音。但是(shi)高(gao)壓點(dian)火(huo)導線橫截面的(de)導電(dian)直徑、不同金屬(shu)火(huo)花塞電(dian)極(ji)設計也(ye)直接(jie)影響著點(dian)火(huo)工作(zuo)的(de)進行，所(suo)以(yi)對點(dian)火(huo)系(xi)統改裝時記得考慮多方(fang)面的(de)因素，以(yi)發揮出更理想的(de)性(xing)能(neng)(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)318i是華晨(chen)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)繼寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)325i之后(hou)，推(tui)出(chu)的又一(yi)(yi)款3系列(lie)轎車。根據寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)慣用的車型(xing)編號方法，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)318i發動機(ji)排量(liang)應(ying)該為1.8L，然而國產寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)318i卻(que)采用了排量(liang)為2.0L的發動機(ji)，這還引發了業(ye)內一(yi)(yi)片爭論。其實汽車編號就(jiu)如人的姓名一(yi)(yi)樣(yang)，只是個代(dai)號，很多人的姓名和他本(ben)人的性格都不一(yi)(yi)樣(yang)。車亦如此，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)318i是用1.8L還是2.0L的發動機(ji)并不重要，關鍵還得(de)看車的性能。
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寶馬前大燈，后倒車燈
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華晨寶馬寶馬5系12款，F18，主駕座椅總成，帶骨架所有1套
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