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點火(huo)放大器的(de)(de)功能(neng)是能(neng)增強點火(huo)強度(du)從而(er)提(ti)升引擎工(gong)(gong)作(zuo)效(xiao)率，從一定(ding)程度(du)上改(gai)善(shan)起步、加速無(wu)力現象；增強點火(huo)強度(du)的(de)(de)同時其實是使(shi)油氣混(hun)合后(hou)更(geng)充分(fen)地(di)燃燒，減少(shao)氣門積(ji)炭，也(ye)就能(neng)降低(di)發動機的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)噪音(yin)。但是高壓(ya)點火(huo)導線橫(heng)截面的(de)(de)導電(dian)直徑、不同金屬(shu)火(huo)花塞(sai)電(dian)極設計也(ye)直接影響著點火(huo)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)進行，所以對(dui)點火(huo)系統改(gai)裝(zhuang)時記(ji)得考慮多方面的(de)(de)因素，以發揮出更(geng)理想的(de)(de)性(xing)能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
寶馬520Li是寶馬汽車5系統的車型號，由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。
寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。520Li全面采用了BMW EfficientDynamics（高效動力）技術，包括制動能量回收、電動隨速轉向、智能降阻進氣隔柵和低滾阻輪胎技術等等。官方公布的最高車速為222km/h。
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左前大燈內部線束總成
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寶馬6系（進口）倒車雷達線束
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寶馬前大燈，后倒車燈
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寶馬118i氣門室蓋密封墊
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華晨寶馬寶馬5系12款，F18，主駕座椅總成，帶骨架所有1套
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前機蓋，后背箱蓋
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11款的前機蓋(接受拆車)
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