abs傳感器是應(ying)用(yong)在機(ji)動(dong)車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系(xi)統(tong)(tong)),ABS系(xi)統(tong)(tong)中大多由電(dian)感傳感器來(lai)監控車(che)速,abs傳感器通過與隨車(che)輪(lun)同(tong)步轉(zhuan)動(dong)的齒圈作用(yong), 輸(shu)出一組(zu)準(zhun)正弦交流電(dian)信號,其(qi)頻(pin)率和振(zhen)幅(fu)與輪(lun)速有關.該輸(shu)出信號傳往ABS電(dian)控單元(ECU), 實現(xian)對輪(lun)速的實時(shi)監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速(su)傳(chuan)感器(如下(xia)圖(tu)3) 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)分(fen)散,磁(ci)場相對較弱;而(er)當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)集(ji)中,磁(ci)場相對較強(qiang)。齒(chi)輪轉動(dong)時,使(shi)得穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)密度(du)發生(sheng)變化,因而(er)引起霍(huo)(huo)爾電(dian)壓的(de)變化,霍(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓。此信(xin)號還需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成標(biao)準的(de)脈(mo)沖電(dian)壓
正確答案:
1)安裝與(yu)拆(chai)卸順序相反。
2)先清(qing)潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并(bing)涂上防銹(xiu)劑。
3)然(ran)后裝入(ru)輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六(liu)角(jiao)螺栓,最后插上導線插頭
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