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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器(qi)。 當(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)分(fen)散(san)，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)弱；而(er)當(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)強(qiang)。齒(chi)(chi)輪(lun)轉動(dong)時，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)密度(du)發生(sheng)變(bian)化，因而(er)引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電壓(ya)(ya)的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電壓(ya)(ya)。此信號還需由(you)電子電路(lu)轉換成(cheng)標(biao)準的脈沖電壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用(yong)如(ru)下(xia)：

1 .基(ji)本上(shang)每輛車都標配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死(si)制動系統”，是在常規制動裝置基(ji)礎上(shang)改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是依靠(kao)安裝在車(che)輪上的(de)車(che)速傳感器(qi)(qi)和車(che)速傳感器(qi)(qi)，通過(guo)電腦控制制動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)。一旦發現車輪(lun)(lun)抱(bao)死，計算(suan)機立即指示壓力(li)調(diao)節器給(gei)車輪(lun)(lun)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)缸減壓，使車輪(lun)(lun)恢復(fu)轉動(dong)(dong)(dong)；

4.ABS的工作(zuo)過程實際上是一個“鎖(suo)止-釋放-鎖(suo)止-釋放”的循環工作(zuo)過程。汽車輪胎始終處(chu)于臨(lin)界鎖(suo)止間(jian)歇滾動狀態，能有效克服(fu)緊急制動的“跑偏、側(ce)滑、滾尾”，防止車身失控(kong)。

江淮悍途皮卡簡介

2021年伊始,江淮(huai)汽車推出了全(quan)新(xin)皮卡產品——悍途(tu),這款(kuan)車(che)型推(tui)出8款(kuan)搭(da)載(zai)有2.0T柴油(you)發動機的(de)車(che)型配置,售價區間為(wei)12.98~16.48萬元