一般在(zai)儀表 板(ban)內配(pei)置的(de)線束是被(bei)儀表操作臺所覆蓋的(de)。
汽車線束是以線束捆扎形成(cheng)連接(jie)電(dian)路的(de)(de)組(zu)件。以下(xia)是對汽車線束的(de)(de)功能和作用(yong):
1、汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)又(you)稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian),它(ta)與普通(tong)家(jia)用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)是不(bu)一(yi)(yi)樣的。普通(tong)家(jia)用(yong)電(dian)(dian)線(xian)(xian)是銅質單蕊(rui)(rui)電(dian)(dian)線(xian)(xian),有一(yi)(yi)定(ding)硬度。而汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)都是銅質多蕊(rui)(rui)軟線(xian)(xian),有些軟線(xian)(xian)細如毛發(fa),幾條乃至幾十條軟銅線(xian)(xian)包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟而不(bu)容易折斷。
2、隨(sui)著汽(qi)車功能的(de)(de)(de)增加(jia),電(dian)子控(kong)制(zhi)技術的(de)(de)(de)普遍(bian)應用,電(dian)氣件越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo),電(dian)線(xian)(xian)也會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo),線(xian)(xian)束也就變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此先進的(de)(de)(de)汽(qi)車就引入了(le)CAN總線(xian)(xian)配置,采用多(duo)路傳(chuan)輸(shu)系統。與(yu)傳(chuan)統線(xian)(xian)束比(bi)較,多(duo)路輸(shu)裝置大大減少(shao)了(le)導線(xian)(xian)及聯(lian)插件數目(mu),使布線(xian)(xian)更為簡(jian)易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線又(you)稱低(di)壓電線,它與(yu)普(pu)通家用電線是(shi)不一樣(yang)的。
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