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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四(si)個車輪需要(yao)(yao)根(gen)據對角順序把螺(luo)母擰(ning)松，不需要(yao)(yao)全(quan)部擰(ning)下來。

2、然后使(shi)用舉升機把車(che)輛抬起來，之后再用套筒，根(gen)據對角順序(xu)把車(che)輪螺(luo)母(mu)完全擰(ning)下來，并且(qie)把車(che)輪取下來。

3、根據不同的車型，有些可(ke)能需要把(ba)制動分泵拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，然后(hou)才能拆(chai)(chai)減(jian)震器。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)臂(bei)固定螺栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面的固定螺母(mu)擰開。

4、使用卡鉗(qian)千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)(gu)定(ding)好，打開(kai)發(fa)動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面車身上的(de)固(gu)(gu)(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去轉動(dong)千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬(tai)，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端(duan)和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)(gu)(gu)定(ding)的(de)地方分離，之(zhi)后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放出來(lai)之(zhi)后，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面車身固(gu)(gu)(gu)定(ding)螺母徹底松開(kai)，順利(li)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減震(zhen)器取(qu)下來后，再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)彈簧(huang)拆裝器把(ba)彈簧(huang)固定好，最(zui)后再(zai)去(qu)拆卸(xie)已經損壞的減震(zhen)器部(bu)件(jian)和(he)橡膠(jiao)護(hu)罩，更(geng)換(huan)完成后再(zai)去(qu)按(an)照(zhao)之(zhi)前拆卸(xie)的步驟安裝回去(qu)即可。

江淮嘉悅X4簡介

作為江淮(huai)乘用車旗下(xia)3.0時代首(shou)款(kuan)小型SUV,江淮嘉(jia)悅X4是在今(jin)年(nian)6月27日(ri)正式上市的.售價區間(jian)是7.28~9.98萬元