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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)式輪(lun)(lun)速(su)傳感器。 當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)(xian)分散，磁場相對(dui)較弱(ruo)；而(er)當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)(xian)集中，磁場相對(dui)較強。齒輪(lun)(lun)轉動時(shi)，使(shi)得穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)(xian)密(mi)度發生變(bian)化，因而(er)引起(qi)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)電壓的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸出一(yi)個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)(de)準正(zheng)弦波電壓。此信號還需由電子電路轉換成標(biao)準的(de)(de)脈沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用如(ru)下(xia)：

1 .基本上(shang)每輛車都標配(pei)ABS，中文名字叫“防抱死(si)制動系(xi)統”，是在(zai)常(chang)規制動裝置基礎(chu)上(shang)改進的技術；

2.ABS的工(gong)作(zuo)原理是(shi)依(yi)靠安裝(zhuang)在車(che)輪上的車(che)速傳感(gan)器(qi)和車(che)速傳感(gan)器(qi)，通過電腦控制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動力(li)；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現(xian)車輪抱死(si)，計算機立即指示壓力調節器給車輪制(zhi)動(dong)缸(gang)減壓，使車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工作(zuo)過程(cheng)實際(ji)上(shang)是(shi)一(yi)個“鎖止(zhi)-釋放-鎖止(zhi)-釋放”的(de)循(xun)環工作(zuo)過程(cheng)。汽(qi)車輪胎(tai)始終(zhong)處于臨界鎖止(zhi)間(jian)歇(xie)滾(gun)動狀態，能有效(xiao)克服(fu)緊(jin)急制動的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車身(shen)失控。

江淮瑞風S7 Pro簡介

瑞風S7 pro是江淮(huai)旗下緊(jin)湊級SUV,該車(che)是現款瑞風S7的改(gai)款車(che)型.