汽車斷(duan)電器的作用(yong)是在(zai)規(gui)定的時(shi)間內(nei)利用(yong)凸輪的控制,定時(shi)、定點使其(qi)觸點斷(duan)開或閉合,接通和(he)切斷(duan)點火(huo)線圈(quan)中(zhong)(zhong)的低壓(ya)電流,使次級線圈(quan)感應出高(gao)壓(ya)電,并(bing)將高(gao)壓(ya)電通過高(gao)壓(ya)線到火(huo)花(hua)塞(sai)中(zhong)(zhong)心極(ji)上產生高(gao)壓(ya)電火(huo)花(hua),點燃發動(dong)機內(nei)的可燃混合氣(qi)。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線(xian)圈檢測:
1、用萬用表(biao)測量(liang)線圈正(zheng)負極之間電阻是(shi)否(fou)斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽(qi)車,從(cong)點火(huo)線(xian)圈口部吊火(huo)觀察(cha)跳火(huo)距離是否達(da)到7mm以上,如達(da)不(bu)到,則可認為點火(huo)線(xian)圈匝間短(duan)路。此短(duan)路故(gu)(gu)障,可造成汽(qi)車急加速時(shi)有頓車現象,嚴重時(shi)甚至造成熄火(huo),現象類(lei)似第二點故(gu)(gu)障,極為常見。
3、用萬用表測量線(xian)圈初次極之(zhi)間電(dian)阻是(shi)否斷路(lu)(lu),一般為5KΩ左右。 此上斷路(lu)(lu)故障(zhang)可造成(cheng)高(gao)壓線(xian)路(lu)(lu)無火。
瑞(rui)風(feng)S7 pro是江淮旗(qi)下(xia)緊湊級(ji)SUV,該車(che)是現款瑞風S7的(de)改(gai)款車型.
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